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轮毂改装将可依法变更,合法改装的春天来了?

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  如果你也是喜爱汽车的人,那么你必须知道根据我们国家的法律法规建造自己的汽车是多么困难。

我们都知道,衡量一个国家汽车工业的实力,除了基础制造业外,市场的改变也是一个非常重要的部分。然而,由于中国在这方面起步较晚,长期以来对改装市场一直没有明确的规定。

同时,它导致了中国转换市场的一个非常不同的现象:商家可以通过正规渠道,从轮胎中心到涡轮机,从国内和国外获得大量改良产品,并且在购买商品时也可以合法纳税。没有限制。在随后的销售过程中,它也完全合法且合规,消费者也可以通过合法渠道购买他们想要的改良产品。

实际上,当消费者将合法的改装产品安装到他们的汽车中时,他们被无情地归因于非法修改的阵列。如此简单,您可以通过常规渠道购买,但不允许您使用它们。在之前的交通部分,还有一名交通警察解释了这一现象:消费者可以通过正规渠道购买飞机发动机零件,但这并不意味着您可以将飞机发动机安装到车内。

当这个评论被广播时,它在整个修改圈中引起了很多波动。对于这种评论,我相信如果你研究过高中生物课上的“生殖隔离”课程,你应该能够理解上述陈述的不合理性。然而,由于无奈,国内改装球员被迫转移到“地下”。

然而,根据未来产业研究所发布的《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》,2010年中国汽车改装市场的产值仅为543亿元,其中最大的一部分是内饰改造,近500亿元。然后它将以每年约30%的速度增长。

2014年,超过1000亿元。 2018年超过1600亿元。然而,作为仅次于美国的世界第二大汽车,中国的汽车转换率不到3%。欧洲,美国,日本等都达到了80%。也就是说,如果该国开放修改市场。然后会有一个新的蓝色海洋。

在今年的两届会议上,全国人大和吉利控股集团董事长李书福提出的建议再次引起了汽车改装行业的关注。他说:中国的汽车改装市场不规范,存在很大争议。目前,民用车辆的营业执照营业执照不予修改。汽车改装公司基本处于“半地下”状态,人员技术和改造水平远远落后于成熟的国外汽车改装行业。

这个提议可以说是业界的直接打击。目前,国内汽车改装市场的技术和设备基本上被外国公司垄断,国内优势企业转而专注于国外市场。例如,许多国际知名品牌的改性产品实际上是由中国生产的,MR和TOPFIRE等制造商已经扩展到国际市场。

那么中国转型产业的曙光什么时候到来?法律修改的春天是什么?别担心,这可能真的来了。

据有关人员介绍,经过长达18个月的过渡期后,2018年9月17日发布的GB《汽车车轮安全性能要求和试验方法》将于2020年1月1日正式成为国家强制性标准,届时将对轮胎和轮胎进行相关规定。将有几个国家标准:

GB9743-2015《轿车轮胎》

GB/T-2017《轮胎规格替换指南》

GB《汽车车轮安全性能要求和试验方法》

相关要求,即车轮和轮胎的升级产品已经有了国家强制性标准。只要经过修改和升级的产品是符合国家标准的产品,就会变得“除法律,法规和国家强制性标准另有规定外。其中一部分是合规产品的合法使用,用于车辆改装和升级。

也就是说,随着这些标准的颁布,它将表明车轮和轮胎的改装将具有基础。如果没有意外,从2020年1月1日起,符合法律规定的车轮和轮胎升级和改装将能够申请更改相关部件,不再需要与交警一起来回打游击队。

尽管只发布了有关轮胎车轮的相关政策,但对于他们继续探索长期地下运动员和从业人员的决心,无疑是一个巨大的进步。近年来,几乎每次有关于汽车行业的重要会议,翻新工作都将提上日程。

此外,国务院办公厅近日发布了关于《完善促进消费体制机制实施方案(年)》的通知,要求“积极发展汽车竞赛,旅游,文化,改造等相关产业,深入挖掘汽车市场潜力”。可以看出,该国终于开始直接关注改装市场。只要相关行业标准能够得到准确实施,转换行业的春天可能就不会落后。

事实上,除了经济市场的快速发展外,转换行业还可以对中国汽车工业的发展起到一定的“快速发展”作用。纵观世界汽车发展的历史,正是因为有太多优秀的改装品牌才能使汽车的性能一次又一次地飞跃。

从AMG到MPOWER再到RS,每当这些品牌在生产车型上推出新产品时,它们将为我们带来更强大的驱动机器。汽车行业也在这一突破和飞跃中获得了宝贵的经验。虽然短期内转换合法化还有很长的路要走,但毫无疑问,我们的未来一定是光明的。

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如果你也是喜爱汽车的人,那么你必须知道根据我们国家的法律法规建造自己的汽车是多么困难。

我们都知道,衡量一个国家汽车工业的实力,除了基础制造业外,市场的改变也是一个非常重要的部分。然而,由于中国在这方面起步较晚,长期以来对改装市场一直没有明确的规定。

同时,它导致了中国转换市场的一个非常不同的现象:商家可以通过正规渠道,从轮胎中心到涡轮机,从国内和国外获得大量改良产品,并且在购买商品时也可以合法纳税。没有限制。在随后的销售过程中,它也完全合法且合规,消费者也可以通过合法渠道购买他们想要的改良产品。

实际上,当消费者将合法的改装产品安装到他们的汽车中时,他们被无情地归因于非法修改的阵列。如此简单,您可以通过常规渠道购买,但不允许您使用它们。在之前的交通部分,还有一名交通警察解释了这一现象:消费者可以通过正规渠道购买飞机发动机零件,但这并不意味着您可以将飞机发动机安装到车内。

当这个评论被广播时,它在整个修改圈中引起了很多波动。对于这种评论,我相信如果你研究过高中生物课上的“生殖隔离”课程,你应该能够理解上述陈述的不合理性。然而,由于无奈,国内改装球员被迫转移到“地下”。

然而,根据未来产业研究所发布的《中国汽车改装行业市场调研与投资预测分析报告》,2010年中国汽车改装市场的产值仅为543亿元,其中最大的一部分是内饰改造,近500亿元。然后它将以每年约30%的速度增长。

2014年,超过1000亿元。 2018年超过1600亿元。然而,作为仅次于美国的世界第二大汽车,中国的汽车转换率不到3%。欧洲,美国,日本等都达到了80%。也就是说,如果该国开放修改市场。然后会有一个新的蓝色海洋。

在今年的两届会议上,全国人大和吉利控股集团董事长李书福提出的建议再次引起了汽车改装行业的关注。他说:中国的汽车改装市场不规范,存在很大争议。目前,民用车辆的营业执照营业执照不予修改。汽车改装公司基本处于“半地下”状态,人员技术和改造水平远远落后于成熟的国外汽车改装行业。

这个提议可以说是业界的直接打击。目前,国内汽车改装市场的技术和设备基本上被外国公司垄断,国内优势企业转而专注于国外市场。例如,许多国际知名品牌的改性产品实际上是由中国生产的,MR和TOPFIRE等制造商已经扩展到国际市场。

那么中国转型产业的曙光什么时候到来?法律修改的春天是什么?别担心,这可能真的来了。

据有关人员介绍,经过长达18个月的过渡期后,2018年9月17日发布的GB《汽车车轮安全性能要求和试验方法》将于2020年1月1日正式成为国家强制性标准,届时将对轮胎和轮胎进行相关规定。将有几个国家标准:

GB9743-2015《轿车轮胎》

GB/T-2017《轮胎规格替换指南》

GB《汽车车轮安全性能要求和试验方法》

相关要求,即车轮和轮胎的升级产品已经有了国家强制性标准。只要经过修改和升级的产品是符合国家标准的产品,就会变得“除法律,法规和国家强制性标准另有规定外。其中一部分是合规产品的合法使用,用于车辆改装和升级。

也就是说,随着这些标准的颁布,它将表明车轮和轮胎的改装将具有基础。如果没有意外,从2020年1月1日起,符合法律规定的车轮和轮胎升级和改装将能够申请更改相关部件,不再需要与交警一起来回打游击队。

尽管只发布了有关轮胎车轮的相关政策,但对于他们继续探索长期地下运动员和从业人员的决心,无疑是一个巨大的进步。近年来,几乎每次有关于汽车行业的重要会议,翻新工作都将提上日程。

此外,国务院办公厅近日发布了关于《完善促进消费体制机制实施方案(年)》的通知,要求“积极发展汽车竞赛,旅游,文化,改造等相关产业,深入挖掘汽车市场潜力”。可以看出,该国终于开始直接关注改装市场。只要相关行业标准能够得到准确实施,转换行业的春天可能就不会落后。

事实上,除了经济市场的快速发展外,转换行业还可以对中国汽车工业的发展起到一定的“快速发展”作用。纵观世界汽车发展的历史,正是因为有太多优秀的改装品牌才能使汽车的性能一次又一次地飞跃。

从AMG到MPOWER再到RS,每当这些品牌在生产车型上推出新产品时,它们将为我们带来更强大的驱动机器。汽车行业也在这一突破和飞跃中获得了宝贵的经验。虽然短期内转换合法化还有很长的路要走,但毫无疑问,我们的未来一定是光明的。

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